注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

神钓

怡情山水间,烟波出钓徒。

 
 
 

日志

 
 
关于我

能喝一壶小酒知足,能吃一碟小菜舒服。 能畅饮阳光就是幸运, 能自由呼吸就是福分。

网易考拉推荐

川藏南线自驾线路 青藏线自驾线路  

2010-06-10 19:37:11|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |


川藏南线经典9日(成都出发)

【活动路线】康定、新都桥、巴塘、波密、林芝、雅鲁藏布大峡谷、拉萨


第一天:成都-雅安-泸定-康定-新都桥                    住:新都桥 
      早上从成都出发沿成雅高速公路抵达“雨城”【雅安】,沿秀美青衣江直至巍巍二郎山,穿越【二郎山隧道】(全长4.1公里,中国最大的公路隧道),历阴阳两重天后抵达大渡河河谷(川西最大最深峡谷),参观【泸定铁索桥】,感受飞夺泸定桥的壮举。随后抵达情歌发源地【康定】(海拔2700米),哼着闻名于世的康定情歌,远处那跑马溜溜的山、那溜溜的云、还有那溜溜的张家大姐和李家大哥……征服塞外屏障折多山(海拔4298米),抵“摄影天堂”【新都桥】(海拔3450米)。

路况说明:全程439公里。其中成都-雅安段147公里,为全高速公路,行车大约2.5小时;二郎山到泸定、康定的路已经全线贯通,路况极好。沿途经川西平原、青衣江、二郎山、大渡河、亚拉河。从二郎山到康定一段为二级路面。路况极佳。雅安-天全38公里为一级公路,从天全开始,山路渐渐难行,一路上要经过二郎山隧道,沿途可观赏邛崃山峡谷、二郎山风光。
天全-泸定130公里、泸定-康定49公里、康定-新都桥75公里,均为二级公路柏油路面,路况较好,路面经改造后拓宽,但仍须谨慎驾驶,车速不宜过快。

第二天:新都桥-雅江-理塘-巴塘                             住:巴塘
      早起尽情拍摄如梦如幻的风光,早餐后新都桥出发然后翻越高尔寺山(海拔4412米)抵【雅江】(海拔2530米),翻越剪子弯山(海拔4659米)、卡子拉山(海拔4712米),抵“世界高城”【理塘】(海拔4200米)。午餐后驶进海子四布的海子山(海拔约4700米),说是海子山,但由东向西道路平缓,驾驶车辆不知不觉便到了山顶。之后抵达【巴塘】(海拔2700米)。

路况说明:全程380公里。其中新都桥-雅江72公里,柏油路面;要翻越海拔4412米的高尔寺山,正常时速30~60公里/小时,行车时间2~3小时;雅江-理塘137公里,现在大部分路面都已铺上柏油,还有不长的搓衣板路,但总的路况是相对较好;理塘-巴塘171公里,理塘过后路面较差,都没有铺路面。当天行程有时天气多变,一定注意行车安全。

第三天:巴塘-芒康-左贡                                      住:左贡
    巴塘县是藏东有名的水果之乡。据说这里苹果,是当年来自国外的传教士们携带种子来此播种。在巴塘,古天主教堂的遗址,至今尚保存完好。离开四川省,进入西藏境内。跨过金沙江。抵达藏东最后一个县城【芒康】(海拔3980米),川藏南线、滇藏公路交汇于此,沿途可欣赏西藏江南和横断山脉美丽的自然风光。后前往【左贡】(海拔3700米)。

路况说明:全程260公里。其中巴塘-芒康102公里,到了昌都地区的芒康,这里的路段可能是西藏最差的,非常值得注意的是路上的小孩,他们用各种各样的方式拦车索要东西,开车时要慢行,勿开窗;芒康-左贡158公里,为柏油路面,比较好走。

第四天:左贡-八宿-然乌                                    住:然乌风情园宾馆
  早餐后乘车从左贡出发,经邦达(世界上海拔最高的机场所在地,海拔4334米),翻越业拉山(海拔4650米),经72道拐下到怒江峡谷,抵达【八宿】(海拔3910米)后到【然乌】(海拔4070米)。

路况说明:全程292公里。其中左贡-107公里-邦达-95公里-八宿,路况都差,特别是沿江边路面,路窄。东达雪山一年四级都有雪,较难行。途中将经过世界海拔最高的机场所在地—邦达;八宿-然乌90公里,路面较好,但很窄,经常有暗冰。

第五天:然乌-波密-通麦-鲁朗林海               住:鲁朗镇
参观【然乌湖】,湖面海拔3850米,面积22平方公里,周围森林茂密,冰川晶莹,雪山皑皑,景色之秀,山川之美,素有“西藏小瑞士”之美称,去“世界级冰川奇观”的【米堆冰川】(门票50元/人),这一个雪藏深山的精灵;零距离触摸那高达七八百米从天而下的冰瀑布,气势宏伟,实属世间少见。沿途欣赏“西藏江南”和横断山脉美丽的自然风光,下午途经【波密】(海拔2750米),之后翻越色积拉山口(海拔4702米),远眺雄伟壮丽的【南迦巴瓦峰】(海拔7756米),穿越通麦“死亡地带”,随后抵达【鲁朗】(海拔3700米)。原始森林环抱的鲁朗高山牧场一片欧陆风光。鲁朗藏语意为“龙王谷”、也是“叫人不想家”的地方,是我国面积最大、保持最完好的第三大林区。绿水青山的鲁朗离不开大山的怀抱、雪山、森林,构成了鲁朗与众不同的自然景观,它是西藏的另一种风景。

路况说明:全程292公里。其中然乌-波密129公里,柏油路面,路况较好。波密-90公里-通麦-68公里-鲁朗,从波密出发后,路况较差,在易贡大塌方处,路非常危险,一定注意安全。

第六天:鲁朗林海-林芝                                     住:林芝国税培训中心
  早餐后乘车到达林芝地区行署所在地【八一镇】(海拔2400米),堪称“西藏的江南”,参观林芝的【巨柏王】(门票15元/人),“巨柏王”相传有2500年树龄,树高50米,干围18米,有“活文物”之称。沿途自然风光秀丽,道路崎岖险峻是川藏公路最难通行的一段。

路况说明:全程80公里,道路崎岖,速度一定要慢,时速20公里,注意安全。

第七天:林芝-雅鲁藏布江大峡谷-林芝            住: 林芝国税培训中心

      林芝过雅鲁藏布江大桥,经过米林机场后有路口,再经过90公里的土路便可到达派乡转运站。 
  沿途观赏两江汇合处--壮丽舒展的摄影天堂、奇妙的水葬文化【雅鲁藏布江大峡谷】(平均海拔3000米以上),【苯教的著名神山】(石刻造像、天葬台、树葬区、神树等),独特的沙丘地貌【佛掌沙丘】、【江上迎客松】,抵达著名的【墨脱入口派乡转运站】(所谓的转运站就是物资到达此地之后要卸下,然后人背马驮进入墨脱),雅鲁藏布江大峡谷入口处【大渡卡】(海拔2880米),观赏【雅鲁藏布江大峡谷第一大拐弯】、【直白村】零距离观赏南迦巴瓦峰的壮美雄姿,【雅鲁藏布江大峡谷纪念碑】。沿途欣赏雅鲁藏布江大峡谷入口处及数处大拐弯;激流、涛声、原始森林、耸入云霄的冰川,与蔚蓝的天空,耀眼的雪峰勾勒出一幅人间的仙境图;谛听、感悟、赞叹、寻访、发现,还有N个隐秘之地。 
  雅鲁藏布江大峡谷以其拥有世界上最长是深的峡谷而闻名于世,那奔腾的激流、险峻的峡谷、高耸的南迦巴瓦雪山、茂密的原始森林......2005年雅鲁藏布江和南迦巴瓦分别当选为中国最美的山峰和中国最美的峡谷。

路况说明:全程410公里(往返),路况较好,行车往返约5小时。一路风光无限。

第八天:林芝-巴松错-工布江达-墨竹工卡-拉萨             住:拉萨雪海大酒店
      早餐后乘车前往“人间仙境”、 国家4A级旅游风景区【巴松错】(门票100元/人)参观;这里四面环山,森林环抱湖面海拔3538米,长约15公里,平均宽度2.5公里,湖水最深处为166米,气候温和,风景秀丽,有着淳朴好客的村民和许多美丽的故事和古老的传说,在此可乘船游玩.漫步休闲,陶醉在美丽的湖光山色之中。之后翻越米拉山口(海拔5103米),沿尼罗河西行,抵达【拉萨】(海拔3650米)住宿。沿途欣赏尼洋河风景区自然风光,藏民族村落呈现自己独有的特色和迷人的景观。

路况说明:全程560公里。八一镇-巴松错44公里(往返88公里),柏油路面;工布江达-206公里-墨竹工卡-73公里-拉萨,路况较好,特别注意的是八一镇到拉萨是限速的,大概60公里/小时。这天行程较为辛苦,行车7~8小时,到拉萨差不多是晚上了。所以头一天一定要休息好,以保持充沛的体力。

第九天:圣城一日游                                               住:拉萨雪海大酒店
      上午游览西藏的标志性建筑【布达拉宫】(布达拉宫始建于公元7世纪藏王松赞干布时期,威严高耸、气势磅礴,是著名的世界文化遗产。自公元17世纪开始一直作为历代达赖喇嘛的驻锡地及处理政教事务的冬宫)。午餐后游览藏传佛教的中心寺院【大昭寺】(建于公元7世纪的大昭寺主供的佛像是佛祖释迦牟尼十二岁等身金像。这尊由佛祖自己开光的佛像是佛教徒心中最为神圣的,人称“觉卧”,一见可得解脱)。大昭寺外围便是著名的转经道【八角街】。这里汇聚了来自世界各地的朝圣者,街两旁店铺林立、摊点遍布,可由导游安排自由活动游览八角街。游览结束晚餐后回酒店休息。

 


青藏线五日(拉萨出发)


第一天: 拉萨-羊八井-当雄-纳木措-当雄-那曲                  住:那曲 
      早餐后从拉萨出发,来到来到【羊八井景区】(海拨4200米),室外温泉沐浴、游泳(98元/人),背后就是雪山,此时务必给自己留个影。带着沐浴后一身的轻松经【当雄】(海拔4500米)拥抱西藏三大圣湖之一的【纳木措】(海拔4718米),游览世界上海拔最高的咸水湖,纳木错的东南部是海拔7111米、终年积雪的念青唐古拉山的主峰。晴天时山水相映,水天相融,浑然一体。闲游湖畔,水面清澈透明,似有身临仙境之感。随后一路上欣赏【藏北大草原】(中国四大草原之一)的壮美景色。傍晚时分抵达“世界海拔第一高镇”【那曲】(海拨4507米)。
路况说明:
      全程约350公里,车程约8小时。柏油路、土石路、盘山路都有。
      拉萨-羊八井87公里。从拉萨到羊八井全是上坡路,而且路面也是新修过的,非常平坦,相信行驶起来一定很顺畅。沿途风景也是美如诗画:路边的山涧,水流湍急的拉萨河奔流咆哮,轰鸣阵阵,还有那美丽的油菜花和绿油油的青稞田。只是这一路要在峡谷中穿行,而且山路又多弯道,所以,要注意控制行车速度。
      羊八井-当雄75公里。路上虽然仍有几个缓坡要爬,但是总体的路况还是不错。沿路全是碧绿的草场和湍急的河流,风景很美。从路上我们可以看见念青唐古拉山巍峨圣洁的主峰。
      当雄-那曲164公里。从当雄出发去纳木错的路很颠簸,路仍然不是很好走,路面不平,有很多上下坡路,有时候,上天就喜欢捉弄人,当胜利已经触手可及的时候,却横出困难。不可否认其存在的残酷性,实在是对意志的一种折磨。不过,唯一值得慰藉的就是沿途让人心旷神怡的风景:蓝天、碧草、屹立于蓝天和草原之间的有美丽花饰的帐篷,美丽的一览无余的藏北风情……这一切会让你不自觉地发出一阵喟叹:为了这一刻受再多的辛苦也值得了!


第二天:那曲-申格里贡山-安多-小唐古拉山口(托纠该拉山口)-头道班-羌塘草原-唐古拉山口-唐古拉兵站-雁石坪- 沱沱河镇  住:沱沱河镇
      早餐后出发,经【申格里贡山】(海拔4800米)抵达小县城【安多】(海拔4700米),过【小唐古拉山口】(海拔5010米),一路边走边拍,尽赏雪域西藏的美丽风光。经“天下第一道班”【头道班】(海拔5100米,世界上海拔最高的道班),观苍茫辽阔的【羌塘草原】风光,沿途是为修建世界最高铁路——青藏铁路的建设工地。雪山映衬着草原,四周寂静无声,只有成群的牛羊在无边的草原上肆无忌惮地奔跑。随后,车队翻越【唐古拉山口】(海拨5231米,青海和西藏的分界线,此次行程最高点),这是整个行程中离天最近的地方,进入青海,我们来到【唐古拉山兵站】,向常年驻守在这里的解放军战士献上哈达,以表达我们的敬意。经过小镇【雁石坪】(海拔4700米)、通天河后,抵达“万里长江第一镇”【沱沱河镇】(海拔4500米)。
路况说明:
      全程约420公里。车程约8小时。
      从那曲出发之后大约行驶70公里就是一段上坡路,到了申格里贡山脚下,申格里贡山,海拔4800米,相对高度其实并不高,但是它突然拔地而起,而且山势陡峭,上山的7公里路坡度都很大。这也许是我们靠近拉萨前最后的屏障了,却也是最危险的一个。因为,到了山顶后并不是下坡路的开始,以后还有不少大的上下坡。这样反复的上下坡路大概有50公里,所以仍旧不能松懈。经过一片河滩草地,来到安多县城,之后的路比较平坦。藏族村庄也开始多起来,沿河前进,到达谷底。
      随后便是一路上坡,而且坡路在一个巨大的山谷中盘旋前进,坡陡弯急,这在青藏线上是很少有的,因此,下坡的时候一定要控制车速,小心驾驶。这段下坡路的顶部是海拔5010米的小唐古拉山口—托纠该拉山口,过了山口就是一路坡度不大的上坡,经过20公里后到达头道班,来到唐古拉山口,一路上全是缓坡,虽然没有昆仑山口的坡陡,但是路程却很漫长。唐古拉山的天气状况极不稳定,终年风雪交加,号称“风雪仓库”。而且由于处于冻土地带,气温长期处于冰点以下,泥土层长年结冰,路面很容易破损,因此这一段的路面状况不是很好。而且由于海拔高,一般人都会有明显的高原反应。所以,要做好应对各种突发状况的准备。离山口47公里远处是著名的唐古拉兵站,过了新温泉后,就到达老温泉。那曲-安多138公里。即将到达雁石坪时,路况就转差,不仅基本上全是短的上坡路,而且路面破损严重。安多-唐古拉山口89公里,唐古拉山口-雁石坪100公里,雁石坪-沱沱河镇91公里,沿路没有大起大落,路面比较平坦。
      这天可能是本次行程中最为艰苦的一段,而且晚上将住宿高海拔的沱沱河镇,对一些人来说,这可能是一个不眠之夜,他们要和高原反应作斗争。

第三天:沱沱河镇-二道沟镇-五道梁-索南达杰保护站-昆仑山口-西大滩(玉珠峰)-纳赤台(昆仑山-不冻泉)                                                                      住:格尔木
       早餐后出发,经【二道沟镇】远眺沱沱河,长江源头上架着【长江第一桥】(中国第一位漂流长江的勇士荛茂书启航出发处),午抵【五道梁】(海拔4600米)用餐。随后当车队到达【昆仑山口】(海拔4767米)的【杰桑?索南达杰纪念碑】前时,我们会列队向这位为保护可可西里野生动物而捐躯的藏族优秀儿子献上哈达,以表达我们的敬意。从不冻泉开始车队在美丽的可可西里大草原上一路飞驰,当然可以随时停车拍照,经过藏羚羊等野生动物密集区,运气好的话,可以看到藏羚羊风姿。西大滩到昆仑山口公路的两边是宽阔的草场,路上不时会有胖胖的田鼠奔来奔去,远眺【玉珠峰】(海拔6178米)。从西大滩到纳赤台沿途会经过青藏铁路第一高桥【三岔河大桥】(海拔3800米,全长690.19米)。抵昆仑山下的小镇【纳赤台】(海拔3700米),小镇因【昆仑神泉】而出名,喝一口神泉水,沁人心脾。最后到达青藏公路的重镇【格尔木】(海拔2807米)。格尔木是蒙古语,意为“河流密集的地方”,是世界上面积最大的市。
路况说明:
      全程约460公里。
      沱沱河镇-昆仑山口260公里,一路全是缓坡,公路两边是宽阔的草场,车行驶速度较慢,可能会不到20公里/小时,一定要有心理准备,快到昆仑山口前的10公里,行车可能会比较艰难,几乎行驶5公里就会让大家稍作休息。因为高海拔的原因,会产生高原反应,感觉胸闷,注意身体,在进入之前及时服用抗高原反应的药物。索南达杰保护站-昆仑山口32公里,路况一般,车行依然缓慢。昆仑山口-西大滩40公里,西大滩-36公里-纳赤台-95公里-格尔木。


第四天:格尔木-香日德绿洲-都兰沙漠小镇-茶卡               住:茶卡
      早餐后来到了茫茫戈壁滩少有的绿洲【香日德沙漠绿洲】。如果运气好可观赏柴达木盆地奇景【海市蜃楼】、【戈壁冲天旋风】和【沙丘丛林】。随后向地处柴达木盆地东南端的青海海西蒙古族藏族自治州【都兰县】(海拔2900米)进发,历史上都兰曾是吐谷浑古王国的政治、经济、文化中心,也是古丝绸之路的重要驿址。午餐在都兰县。出都兰县沿途的风光已经变成了沙漠,可以欣赏沙漠风景,细小的沙砾堆砌成无边的沙海,远远望去昏黄的一片,看不到半点生命的迹象。之后游览【茶卡盐湖】,在这您会有一种错觉,带着盐分的微风轻轻地吹过,如同在海里航行一般。在浅水处会看到月一样洁白的积盐,仿佛置身北国的冰天雪地。最后抵达【茶卡】(海拔3200米)。
路况说明:
      全程约500公里。
      格尔木-都兰353公里。都兰-茶卡131公里,一路上基本都是无人区,风沙大,路况一般,注意安全。

第五天:茶卡-青海湖-日月山?倒淌河-塔尔寺-西宁               住:西宁 
       早餐后出发,沿途观赏青海美丽封关,游览中国最大的内陆咸水湖、浩瀚如海、神秘雍容的高原明珠【青海湖】(湖面海拔3195米、不含游船),这里气候凉爽,青海湖在蓝天白云的映衬下更加蔚蓝。随后东行来到青海东部农业区和西部牧业区的分水岭、有“西海屏风”之称的【日月山】(海拔3520米),登上日月山去追寻当年文成公主路过日月山时留下的踪影,观奇特的【倒淌河】(自东向西流),午餐后来到藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴的诞生地【塔尔寺】;参观完寺内被称为“塔尔寺三绝”的【酥油花】、【壁画】和【堆绣】,您会感慨藏族人的心灵手巧。傍晚时分抵达本次行程最后一站、青海省省会【西宁】(海拔2275米)。
路况说明:
      全程320公里。路况较好,车程约6小时。
      茶卡-倒淌河196公里。日月山-塔尔寺40公里。塔尔寺-西宁城区25公里。

  评论这张
 
阅读(162)| 评论(9)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2018